විදේශීය මාධ්ය වාර්තා වලට අනුව, නෙදර්ලන්තයේ ඊ-බයික් වෙළඳපොල අඛණ්ඩව වර්ධනය වන අතර වෙළඳපල විශ්ලේෂණයන් නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකුගේ ඉහළ සාන්ද්රණයක් වන අතර එය ජර්මනියට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.
ලන්දේසි වෙළඳපොලේ දැනට වෙළඳ නාම 58 ක් සහ මාදිලි 203 ක් ඇත. ඒ අතර, වෙළඳපල කොටසෙන් 90% ක් සඳහා හොඳම වෙළඳ නාම 10 ක් වේ. ඉතිරි වෙළඳ නාම 48 කට ඇත්තේ වාහන 3,082 ක් පමණක් වන අතර 10% ක් පමණි. ඊ-බයික් වෙළඳපොල ඉහළම වෙළඳ නාම තුන, ස්ට්රෝර්, රීස් සහ මුලර් සහ ස්පාටා 64% ක වෙළඳපල කොටසකින් ඉහළ සංකේන්ද්රණය වී ඇත. මෙයට ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ දේශීය ඊ-බයික් නිෂ්පාදකයින්ගේ සුළු සංඛ්යාවයි.
නව විකුණුම් තිබියදීත්, ලන්දේසි වෙළඳපොලේ ඊ-බයික්ස්ගේ සාමාන්ය යුගය වසර 3.9 දක්වා ළඟා වී තිබේ. ප්රධාන වෙළඳ නාම තුන, ස්පාර්ටා සහ රීස් සහ රෝස් සහ ජලර්ගේ වයස අවුරුදු 3,100 ක් පමණ පැරණි වන අතර ඉතිරි විවිධ වෙළඳ නාම 38 ක් අවුරුදු පහකට වඩා පැරණි වාහන 3,501 ක් ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, 43% ක් (වාහන 13,000 කට ආසන්න) වයස අවුරුදු පහකට වඩා පැරණි ය. සහ 2015 ට පෙර විදුලි බයිසිකල් 2,400 ක් තිබී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලන්දේසි මාර්ගවල පැරණිතම අධිවේගී විදුලි බයිසිකලය වසර 13.2 ක ඉතිහාසයක් ඇත.
ලන්දේසි වෙළඳපොලේ, විදුලි බයික් 9,300 න් 69% ක් ප්රථම වරට මිලදී ගන්නා ලදී. මීට අමතරව, 98% ක් නෙදර්ලන්තයේ දී නෙදර්ලන්තයෙන් පිටත ඊ-බයික් 700 ක් ලබා ගත්හ.
2022 ට මුල් භාගයේදී 2021 දී එම කාලයට සාපේක්ෂව විකුණුම් 11% කින් ඉහළ යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, 2021 දී එම කාල පරිච්ඡේදයට සාපේක්ෂව ප්රති results ල තවමත් අලෙවියට වඩා 7% ක් අඩු විය. මුල් මාස හතර තුළ සාමාන්යයෙන් 25% ක් අඩු වනු ඇත. 2022 ක් වන අතර ඉන් පසුව මැයි සහ ජුනි මාසවල පහත වැටේ. ස්පීඩ් පෙදෙස ඉසෙලායිට අනුව, 2022 දී සමස්ත අලෙවිය ඒකක 4,149 කදී පුරෝකථනය කර ඇති අතර එය 2021 ට සාපේක්ෂව 5% ක වර්ධනයකි.
ජර්මනියට වඩා ඒක පුද්ගල ඒක පුද්ගලයකු (එස් පෙදෙසවල්) වන ZVI වාර්තා කරයි. ඊ-බයික් වෙතින් ඉවත් වීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, අධිවේගී ඊ-බයික් 8,000 ක්, 2021 (නෙදර්ලන්තය: මිලියන 17.4 ක ජනතාවක්), රූපය මිලියන 8.4 ට වඩා වැඩි ජර්මනියට වඩා වැඩි වූ අතර එය ජර්මනියට වඩා වැඩි විය 2021 හි වැසියන්. එබැවින් නෙදර්ලන්තයේ ඊ-බයික්ස් සඳහා ඇති උද්යෝගය ජර්මනියට වඩා පැහැදිලිව පෙනේ.
පශ්චාත් කාලය: ජුනි 11-2022